![\"\"](\"https:\/\/forsev.es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/R-2.jpg\")
<\/figure>R 2 Detenci\u00f3n obligatoria o stop<\/strong><\/p>\n\n\n\n Obligaci\u00f3n para todo conductor de detener su veh\u00edculo ante la pr\u00f3xima l\u00ednea de detenci\u00f3n o, si no existe, inmediatamente antes de la intersecci\u00f3n, y ceder el paso en ella a los veh\u00edculos que circulen por la v\u00eda a la que se aproxime. Esta es la unica se\u00f1al que cambia de \u00e9ste grupo y el significado es el mismo. Solo cambia el tama\u00f1o de las letras y estoy seguor que los conductores que no lo respetan ahora que ven las letras m\u00e1s grandes empezar\u00e1n a respetarlo. \u00bfVerdad?<\/p>\n\n\n\n PROHIBICI\u00d3N DE ENTRADA<\/strong><\/p>\n\n\n\n R 105 ENTRADA PROHIBIDA A CICLOMOTORES<\/strong><\/p>\n\n\n\n Prohibici\u00f3n de acceso a ciclomotores. Igualmente proh\u00edbe la entrada a veh\u00edculos para personas de movilidad reducida.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Ha cambiado el logotipo, digamos que m\u00e1s moderno. El texto tambien ha cambiado algo pero significa lo mismo; sigue prohibiendo a todo tipo de ciclomotores, 2, 3 y cuatro ruedas. No prohibe a los ciclos de motor ni a los veh\u00edculos de movilidad personal.<\/strong><\/p>\n\n\n\n R 111 ENTRADA PROHIBIDA A VEH\u00cdCULOS AGR\u00cdCOLAS DE MOTOR<\/strong><\/p>\n\n\n\n Prohibici\u00f3n de acceso a tractores y otras m\u00e1quinas agr\u00edcolas autopropulsadas.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Lo \u00fanico que cambia es que le han puesto techo al tractor. Hay que modernizarse. Si llevais un tractor sin capota, tambien esta prohibido.<\/p>\n\n\n\n R 118 ENTRADA PROHIBIDA A VEH\u00cdCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n Prohibici\u00f3n de acceso a veh\u00edculos de movilidad personal.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n Pues eso. Recordar que no solo son veh\u00edculos de movilidad personal los patinetes. Ahora habr\u00e1 que ense\u00f1arles a estos conductores lo que significa \u00e9sta se\u00f1al porque muchos no tendr\u00e1n mucha idea de c\u00f3mo son las se\u00f1ales de prohibido y como las de obligaci\u00f3n. Tampoco se les puede hacer muy responsables si no les exigen ning\u00fan tipo de formaci\u00f3n. Me da que \u00e9sta se\u00f1al no la van a poner en muchos sitios.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n R 119 ENTRADA PROHIBIDA A CICLOS Y VEH\u00cdCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n Prohibici\u00f3n de acceso a ciclos y a veh\u00edculos de movilidad personal.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n R 120 ENTRADA PPROHIBIDA A VEH\u00cdCULOS EN FUNCION DE SU DISTINTIVO AMBIENTAL U OTROS CRITERIOS AMBIENTALES <\/strong><\/p>\n\n\n\n Prohibici\u00f3n de acceso a veh\u00edculos en funci\u00f3n de su distintivo ambiental u otros criterios ambientales que se establezcan. Las condiciones se especificar\u00e1n en un panel complementario S\u2010860 o en un cartel en el que se incluya la se\u00f1al<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n La se\u00f1al no es nueva. Ya se utiliza en muchas ciudades grandes y prohibe la entrada a los veh\u00edculos exccepto a los veh\u00edculos etiqueta 0 y etiqueta ECO que pueden entrar sin restricciones. Los de etiqueta B y C pueden entrar pero no pueden estacionar en la via publica, deber\u00e1n hacerlo en parking p\u00fablico o privado. Todo \u00e9sto hablo en Madrid. Y de momento porque a medida que avanza el tiempo ser\u00e1 m\u00e1s restrictivo. Habr\u00e1 que leer los paneles complementarios o preguntarle a un Agente, antes de que te proponga para sanci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n R 112 ENTRADA PROHIBIDA A VEH\u00cdCULOS DE MOTOR CON REMOLQUE EXCEPTUANDO LOS DE UN SOLO EJE<\/strong><\/p>\n\n\n\n Prohibici\u00f3n de acceso a veh\u00edculos de motor con remolque exceptuando los de un solo eje. La inscripci\u00f3n de una cifra de tonelaje, sobre la silueta del remolque o en una placa Aunque \u00e9sta se\u00f1al no ha variado, lo que ha deseparecido es la palabra semirremolque que tambi\u00e9n estaba exceptuado. \u00bfEso significa que ya no pueden pasar los semirremolques? NO. Siguen estando exceptuados. Dan por hecho que un semirremolque tiene un solo eje, que puede ser simple, tandem o tandem triaxial, pero es un grupo de ejes y se considera solo un eje. <\/p>\n\n\n\n MENCI\u00d3N ESPECIAL DE ALGUNAS DE \u00c9STAS SE\u00d1ALES.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Las se\u00f1ales con el s\u00edmbolo del cami\u00f3n, R 106 y R 107, amplia su redacci\u00f3n; proh\u00edbe la entrada a camiones, tractocamiones<\/strong>, frugones y furgonetas<\/strong>. Sigue sin prohibir al veh\u00edcullo mixto adaptable ni tampoco al pick-up<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n OTRAS SE\u00d1ALES DE PROHIBICI\u00d3N O RESTRICCI\u00d3N<\/strong><\/p>\n\n\n\n R 305 ADELANTAMIENTO PROHIBIDO<\/strong><\/p>\n\n\n\n Por a\u00f1adidura a los principios generales sobre adelantamiento, indica la prohibici\u00f3n a todos los veh\u00edculos de adelantar a los veh\u00edculos a motor que circulen por la calzada cuando dicha maniobra <\/p>\n\n\n \u00a0\u00a0 Siempre que se modifica el Reglamento de Circulaci\u00f3n o las se\u00f1ales de tr\u00e1fico, revisamos esta se\u00f1al. Y no iba a ser diferente ahora.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p><\/p>\n <\/p>\n Antes esta se\u00f1al prohib\u00eda adelantar incluso sin invadir el sentido contrario, solo pod\u00edas a las motos y sin invadir el sentido contrario. Pues ahora no. SEG\u00daN LA NUEVA REDACCION SOLO PROH\u00cdBE ADELANTAR CUANDO INVADES EL SENTIDO CONTRARIO. A CUALQUIER VEH\u00cdCULO. La nueva redacci\u00f3n vuelve m\u00e1s peligrosa la situaci\u00f3n ya que antes no hab\u00eda duda; no adelanto. Se pon\u00eda incluso en autopistas cuando llegabas a un peaje para evitar situaciones de riesgo con adelantamientos a \u00faltima hora. Pues ahora ya si se puede adelantar, as\u00ed que tengamos cuidado. Habr\u00e1 que tener tambi\u00e9n mucho cuidado en carreteras estrechas cuando los sentidos no est\u00e1n claramente delimitados y alg\u00fan conductor \u00abpiense\u00bb que no invade el sentido contrario y se ponga a adelantar. Con la antigua redacci\u00f3n no se adelantaba y punto. Pues nada, a sufrir otra vez con las redacciones err\u00f3neas. Se\u00f1ores de la DGT, es muy f\u00e1cil, prohibido adelantar y punto. Y que la pongan donde proceda.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Como esta se\u00f1al es muy importante le dedicar\u00e9 un art\u00edculo extenso.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n R 306 ADELANTAMIENTO PROH\u00cdBIDO PARA CAMIONES<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Prohibici\u00f3n a los camiones cuya masa m\u00e1xima autorizada exceda de 3.500 kilogramos de adelantar a los veh\u00edculos a motor que circulen por la calzada, incluso cuando dicha maniobra no implique invadir la zona reservada al sentido contrario de circulaci\u00f3n<\/strong>. La prohibici\u00f3n se aplica desde el lugar en que est\u00e9 situada la se\u00f1al hasta la siguiente se\u00f1al de \u201cFin de prohibici\u00f3n de adelantamiento\u201d <\/strong>o \u201cFin de prohibiciones\u201d.<\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n Tambi\u00e9n ha cambiado la redacci\u00f3n, m\u00e1s correcta me parece. Proh\u00edbe adelantar conduciendo un cami\u00f3n de m\u00e1s de 3,5 T. aunque no se invada el sentido contrario. Pero, como siempre, hay algo mal. Termina con una se\u00f1al de \u00abfin de prohibici\u00f3n de adelantamiento\u00bb <\/strong>\u00bf?. O sea, que no termina con la de fin de adelantamiento prohibido para camiones. Espero que en el texto final se corrija.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n R 307, R 307a, R307b, R 307c, R308, R 308f, R 308g, R 308h<\/strong> PARADAS O ESTACIONAMIENTOS PROHIBIDOS<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/figure>\n <\/p>\n <\/p>\n Se vuelve al formato de hace un mont\u00f3n de a\u00f1os, que funcionaba, abandonando el tema de los paneles complementarios, y se a\u00f1aden cosas interesantes. Por ejemplo, que proh\u00edben EN EL SENTIDO EN EL QUE SE CIRCULA HASTA LA INTERSECCI\u00d3N M\u00c1S PROXIMA cuando la se\u00f1al no tiene flechas. Si aparecen flechas, en el sentido de las flechas. Y cuando quieran prohibir un \u00abhueco\u00bb, colocaran dos se\u00f1ales con las flechas enfrentadas, con lo que prohibir\u00eda en ese hueco. Mas claras, en definitiva. Y desaparecen las de los d\u00edas impares o pares.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n R 308e ESTACIONAMIENTO PROH\u00cdBIDO EN VADO<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Proh\u00edbe el estacionamiento delante de un vado.<\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n No cambia el significado. Simplemente unifica la se\u00f1al. A ver si los ayuntamientos la usan y no cado uno implanta su modelo.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n SE\u00d1ALES DE OBLIGACCI\u00d3N<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n R 402 SENTIDO OBLIGATORIO EN GLORIETA<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Las flechas se\u00f1alan la direcci\u00f3n y sentido del movimiento giratorio que los veh\u00edculos deben seguir.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n Lo que preocupa del cambio, que no es el formato sino el texto, es que pone la palabra glorieta. Todos sabemos que esta se\u00f1al se sit\u00faa en todos los lugares donde el sentido de la intersecci\u00f3n es obligatorio, pero no solo se pone en glorietas. Puede volverse peligrosa la redacci\u00f3n si se sigue poniendo en los mismos lugares ya que los conductores pueden pensar en hacer la circulaci\u00f3n como en las glorietas y todo cambia. Veremos si la sustituyen en los lugares que no sean glorietas.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n R 407a VIA RESERVADA Y OBLIGATORIA PARA CICLOS<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Obligaci\u00f3n para los conductores de ciclos de circular por la v\u00eda a cuya entrada est\u00e9 situada y prohibici\u00f3n a los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda de utilizarla.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n A parte de cambiar el s\u00edmbolo, no lleva cubrecadenas, hay una cosa importante. Es v\u00eda reservada y obligatoria para ciclos. Cuidado, porque veremos m\u00e1s adelante que han a\u00f1adido una se\u00f1al de indicaci\u00f3n que ya no obliga a los ciclos, solo est\u00e1 reservada para ellos y no est\u00e1n obligados a utilizarla. O sea, que se les construye una v\u00eda para ellos exclusivamente, pero si no la utilizan estar\u00e1 vac\u00eda. \u00bfPara eso sirven los impuestos de todos?<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n R 407b VIA RESERVADA Y OBLIGATORIA PARA CICLOMOTORES<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Obligaci\u00f3n para los conductores de ciclomotores de circular por la v\u00eda a cuya entrada est\u00e9 situada y prohibici\u00f3n a los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda de utilizarla.<\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n Misma redacci\u00f3n. Reservada y obligatoria. Cambia el ciclomotor, mas moderno digamos<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n R 412 CADENAS PARA NIEVE<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Obligaci\u00f3n de no proseguir la marcha sin cadenas para nieve u otros dispositivos antideslizantes autorizados que act\u00faen al menos en una rueda a cada lado del mismo eje motor, o neum\u00e1ticos especiales de nieve.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n Ya se admiten expresamente los neum\u00e1ticos especiales para nieve. Recordar que no son todos los M y S, sino los que ademas a\u00f1adan el s\u00edmbolo Alpino<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n R 419 CAMINO OBLIGATORIO PARA TRACTORES<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Obligaci\u00f3n para los conductores de tractores de utilizar el camino a cuya entrada est\u00e9 situada.<\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n los dem\u00e1s si podemos entrar. No es reservada.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n R 420 VIA RESERVADA Y OBLIGATORIA PARA VEH\u00cdCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Obligaci\u00f3n para los conductores de veh\u00edculos de movilidad personal de circular por la v\u00eda a cuya entrada est\u00e9 situada y prohibici\u00f3n a los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda de utilizarla.<\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n Me parace que no la veremos en muchos sitios.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n R 421<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n V\u00cdA RESERVADA Y OBLIGATORIA PARA CICLOS Y PARA VEH\u00cdCULOS DE MOVILIDAD PERSONAL<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Obligaci\u00f3n para los conductores de ciclos y de veh\u00edculos de movilidad personal de circular por la v\u00eda a cuya entrada est\u00e9 situada y prohibici\u00f3n a los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda de utilizarla.<\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n Recordar: siempre que ponga reservada es solo para ellos. Nadie m\u00e1s puede, ni siquiera los peatones.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n R 422 DESMONTAR Y CONTINUAR A PIE<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Obligaci\u00f3n para los usuarios de ciclos de continuar a pie. Si dicha obligaci\u00f3n se limita a ciertos periodos, se indicar\u00e1 mediante un panel complementario.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n <\/p>\n <\/p>\n El problema se plantea cuando muchos ayuntamientos dejan utilizar las mismas v\u00edas a los ciclos y los veh\u00edculos de movilidad personal. La pregunta es… \u00bfse debe bajar y continuar a pie el conductor de patinete? Ah\u00ed no lo pone.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n SE\u00d1ALES DE FIN DE PROHIBICI\u00d3N, RESTRICCI\u00d3N U OBLIGACI\u00d3N<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/figure>\n <\/p>\n <\/p>\n Simplemente han a\u00f1adido las nuevas de fin y alguna m\u00e1s<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Pues hasta aqui las se\u00f1ales nuevas o detalles que han cambiado las se\u00f1ales de reglamentaci\u00f3n. La proximas las de indicacion.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Un saludo a todos y r\u00e1fagas a los moteros<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Como ya os coment\u00e9, vamos a ver todas las se\u00f1ales nuevas y las que no son nuevas y cambian su siginificado. 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Si, por circunstancias excepcionales, desde el lugar donde se ha efectuado la detenci\u00f3n no existe visibilidad suficiente, el conductor deber\u00e1 detenerse de nuevo en el lugar desde donde tenga visibilidad, sin poner en peligro a ning\u00fan usuario de la v\u00eda.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/forsev.es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/R-105.jpg\")
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suplementaria, significa que la prohibici\u00f3n de paso solo se aplica cuando la masa m\u00e1xima autorizada del remolque supere dicha cifra.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/forsev.es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/R-106-1.jpg\")
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implique invadir la zona reservada al sentido contrario de circulaci\u00f3n<\/strong>. La prohibici\u00f3n se aplica desde el lugar en que est\u00e9 situada la se\u00f1al hasta la siguiente se\u00f1al de \u201cFin de prohibici\u00f3n de
adelantamiento\u201d o \u201cFin de prohibiciones\u201d. Colocada en aquellos lugares donde por norma est\u00e9 prohibido el adelantamiento, recuerda de forma gen\u00e9rica la prohibici\u00f3n de efectuar esta maniobra.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/forsev.es\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/R-306.jpg\")
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