{"id":547,"date":"2022-12-05T10:09:48","date_gmt":"2022-12-05T10:09:48","guid":{"rendered":"https:\/\/forsev.es\/?p=547"},"modified":"2022-12-08T18:32:53","modified_gmt":"2022-12-08T18:32:53","slug":"2023-ano-nuevo-senales-nuevas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/forsev.es\/?p=547","title":{"rendered":"2023. A\u00d1O NUEVO, SE\u00d1ALES NUEVAS"},"content":{"rendered":"\n
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EMPECEMOS CON LAS DE PELIGRO<\/mark><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Cuando empiece \u00e9ste a\u00f1o que viene entrar\u00e1 en vigor, previsiblemente, el proyecto de un Real Decreto que modifica el Reglamento General de Circulaci\u00f3n y que est\u00e1 en su fase final de aprobaci\u00f3n. Todav\u00eda es un borrador. Con \u00e9l tambi\u00e9n se publicar\u00e1n cat\u00e1logos de se\u00f1alizaci\u00f3n, tanto de se\u00f1ales verticales como de marcas viales, que sustituir\u00e1n a los que ya conocemos.<\/p>\n\n\n\n

Desde FORSEV creemos que es de vital importancia conocer el significado de estas se\u00f1ales ya que algunas cambian por su pictograma y otras, aunque no cambie su formato, cambian su significado. Y no hablo meramente desde el punto de vista de la perspectiva de genero, que tambi\u00e9n. Hablamos de que si no se conocen, peligra la seguridad vial. Algunas cambian, y mucho. <\/p>\n\n\n\n

Y no. No voy a centrar el tono en que te pueden sancionar por no conocerlas. De eso ya se encargan otros medios.<\/p>\n\n\n\n

Pero como Jack el destripador, vamos por partes y empecemos con las de peligro.<\/p>\n\n\n\n

Lo primero es lo primero; \u00bfPARA QUE SIRVEN LAS SE\u00d1ALES DE PELIGRO?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pues lo define el articulo 149 de reglamento general de circulaci\u00f3n como \u00abLas se\u00f1ales de advertencia de peligro tienen por objeto indicar a los usuarios de la v\u00eda la proximidad y la naturaleza de un peligro dif\u00edcil de ser percibido a tiempo, con objeto de que se cumplan las normas de comportamiento que, en cada caso, sean procedentes.<\/strong>\u00ab<\/p>\n\n\n\n

Es decir, sirven para regular el comportamiento, que casi siempre ser\u00e1 moderar la velocidad y aumentar la atenci\u00f3n, teniendo en cuenta que no todos los peligros estar\u00e1n se\u00f1alizados sino que solo lo estar\u00e1n los que son dificiles de ser percibidos a tiempo.<\/p>\n\n\n\n

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P.1e. TRAMO CON ACCESOS DIRECTOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peligro por la proximidad de un tramo en el que existen varios accesos directos a la v\u00eda, debiendo ceder el paso los usuarios de dichos accesos directos.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Esta es una se\u00f1al que establece prioridad para el conductor que la ve. Se colocar\u00e1 en v\u00edas o lugares donde es dif\u00edcil ver las calles o lugares que acceden a la v\u00eda por la que circulamos, como calles mas peque\u00f1as o incluso m\u00faltiples garajes<\/strong>, como sucede en urbanizaciones o similares. No olvidemos que los conductores solemos buscar los \u00abcruces\u00bb y a veces nos olvidamos de buscar esos otros lugares que, digamos, no son exactamente \u00abcruces\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

La actuaci\u00f3n es clara:<\/strong> modera la velocidad y aumenta la atenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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P.8 PASO A NIVEL SIN BARRERAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peligro por la proximidad de un paso a nivel no provisto de barreras o semibarreras.
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Noooooo. No significa que venga el tren de frente. Es simplemente una actualizaci\u00f3n de nuestra querida se\u00f1al de la locomotora con el humito. Ya sabemos, eso del humo ya como que no, que contaminamos el ambiente.<\/p>\n\n\n\n

La actuaci\u00f3n:<\/strong> Moderar la velocidad y sobre todo estar atento a la v\u00eda y la altura de nuestro veh\u00edculo al suelo. El tren se suele ver de lejos pero la v\u00eda y posibilidad de quedarte enganchado al cruzar los railes solo se ve cuando estas al lado. En caso de duda no pasar,. Recordar que seg\u00fan el Reglamento no se puede cambiar el sentido dentro del paso a nivel pero SI SE PUEDE EN SUS PROXIMIDADES.<\/p>\n\n\n\n

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P 16a BAJADA CON FUERTE PENDIENTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peligro por la existencia de un tramo de v\u00eda con fuerte pendiente descendente. La cifra indica la inclinaci\u00f3n de la pendiente en porcentaje.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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P 16b SUBIDA CON FUERTE PENDIENTE<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peligro por la existencia de un tramo de v\u00eda con fuerte pendiente ascendente. La cifra indica la inclinaci\u00f3n de la pendiente en porcentaje.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Nada que a\u00f1adir. Simplemente se aclara con flechas si es subida o bajada.<\/p>\n\n\n\n

Actuaci\u00f3n: <\/strong>Cuidado sobre todo con las subidas. A veces circulamos con veh\u00edculos potentes y no nos damos cuenta que podr\u00edamos encontrarnos con un veh\u00edculo pesado delante nuestro y que circula a muy poca velocidad. Podr\u00eda ser peligroso. Y en las bajadas….cuidado con los frenos, se podr\u00edan calentar y las inercias son muy traicioneras.<\/p>\n\n\n\n

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P 20a PASO PARA PEATONES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peligro por la proximidad de uno o varios <\/strong>pasos para peatones<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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P 20b PEATONES<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peligro por la proximidad de un lugar o tramo con elevado tr\u00e1nsito de peatones.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

En la anterior modificaci\u00f3n de las se\u00f1ales de circulaci\u00f3n desapareci\u00f3 incomprensiblemente la primera de estas se\u00f1ales y ahora vuelve a aparecer. Alg\u00fan detalle nuevo porque ahora se refiere a uno o varios pasos de peatones y evidentemente ellos tienen prioridad. En la segunda de las se\u00f1ales, la P 20b, no establece paso para peatones por lo que los mismos en teor\u00eda no tienen prioridad. Simplemente avisa del peligro, que no es poco.<\/p>\n\n\n\n

Actuaci\u00f3n:<\/strong> Moderar la velocidad y, como establece el articulo 46.1 a) del Reglamento, estar dispuesto a detenerte en el acto.<\/p>\n\n\n\n

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P 21a NI\u00d1OS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peligro por la proximidad de un lugar frecuentado por ni\u00f1os, como una escuela, una zona de juegos, etc.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Esta se\u00f1al solo cambia el pictograma. Antes era el ni\u00f1o el que iba delante. Ahora va detr\u00e1s. Bueno, se trata de extender la \u00abperspectiva de genero\u00bb. Por eso le ponen coleta y falda a la ni\u00f1a. \u00bfDeber\u00edan cambiar el titulo? \u00bfNi\u00f1as, ni\u00f1os, ni\u00f1es?<\/p>\n\n\n\n

Actuaci\u00f3n:<\/strong> Moderar la velocidad y prestar m\u00e1s atenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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P 21b ANCIANOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peligro por la proximidad de un lugar frecuentado por ancianos, como un centro dedicado a la tercera edad, una residencia, etc.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Aunque ya en las ciudades \u00e9ste s\u00edmbolo estaba bastante utilizado, aparece ahora como se\u00f1al de peligro. Como conductores debemos aplicar la prudencia con estas personas y pensar que tardan m\u00e1s en cruzar una calzada, la vista la tienen deteriorada, tardan m\u00e1s en decidir y simplemente no calculan, aunque nos vean, ni la trayectoria ni la velocidad de nuestro veh\u00edculo. <\/p>\n\n\n\n

Actuaci\u00f3n: <\/strong>Moderar la velocidad y estar dispuestos a detenernos.<\/p>\n\n\n\n

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P 22a PASO PARA CICLISTAS<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peligro por la proximidad de uno o varios<\/strong> pasos para ciclistas.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Aparece nueva ya que hasta ahora solo existia la del ciclista solo, sin paso. En \u00e9ste caso debemos ceder el paso al ciclista ya que estar\u00e1 se\u00f1alizado el paso para \u00e9stos. Y recordar….uno o varios.<\/p>\n\n\n\n

Actuaci\u00f3n:<\/strong> Poner mucha atenci\u00f3n ya que estos conductores se acercan a bastante mas velocidad que lo hace un peaton, por lo que deberemos aumentar mucho el campo visual girando la cabeza y moderar bastante la velocidad para poder verlos.<\/p>\n\n\n\n

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P 24a PASO DE ANIMALES EN LIBERTAD (JABALIES)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente la v\u00eda puede ser atravesada por animales en libertad, trat\u00e1ndose en una proporci\u00f3n muy significativa de jabal\u00edes.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n

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Pues eso. Es como la del venado pero con jabalies. <\/p>\n\n\n\n

Actuaci\u00f3n: <\/strong>Moderar la velocidad y estar muy atentos.<\/p>\n\n\n\n

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P 33 VISIBILIDAD REDUCIDA<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peligro por la proximidad de un tramo en el que frecuentemente la circulaci\u00f3n se ve dificultada por una p\u00e9rdida notable de visibilidad debida a niebla, lluvia, nieve, humos, etc.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n

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\u00bfA que parece peligro lavado? Nooo. Esta se\u00f1al antes consistia en un vehiculo visto de frente y puntitos. Como ese simbolo lo copiaron para las zonas de bajas emisiones, lo han cambiado por \u00e9ste. Cuidado porque \u00e9ste simbolo se utiliza en otro panel complementario (que veremos mas adelante) y en ese panel se refiere a niiebla. En caso de \u00e9sta se\u00f1al es para todo tipo de perdida de visibilidad.<\/p>\n\n\n\n

Actuaci\u00f3n:<\/strong> Reducir la velocidad, desconfiar de la apreciacion instintiva y guiarnos mas por el velocimetro del vehiculo, utilizar el alumbrado y poner m\u00e1s atenci\u00f3n. Recordemos que en muchos de estos casos la adherencia se reduce asi que….aumentamos las distancias de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

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P 35 TRENZADO<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Peligro por la proximidad de un tramo comprendido entre una confluencia y una bifurcaci\u00f3n donde se producen distintos
movimientos de cambio de carril por parte de los veh\u00edculos, cruz\u00e1ndose sus trayectorias y aumentando por ello el riesgo de que se produzcan colisiones.<\/p>\n\n\n\n